昨日研究机构透露研究成果"九幺黄",展现创造力的思维,是否能引导新的走向？
人像摄影：王志伟
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机器人掌勺提出监管新课题
不锈钢机器正在加速取代真人大厨——京东旗下的七鲜小厨，一水儿的机器人掌勺。辣椒炒肉、小炒牛肉、木耳炒鸡等小炒，连饭带菜送上门，一份才15元到20元。
北京的南城香也在大力推广机器人炒菜。据说出菜成本只有传统店的三分之一，把售价直接打成“白菜价”：酸辣鸡杂、剁椒巴沙鱼、辣椒炒肉等荤菜3.18元一两；肉末白菜炖豆腐、豆角烧茄子、番茄鸡蛋等素菜1.58元一两。算下来，可能比自家开火炒菜还划算，更别提还省去了洗、切、烧、刷的麻烦。难怪人家能底气十足地喊出“不愿做饭就来南城香”。
这股自动化的浪潮已从区域走向全国。湖南品牌霸碗，号称“全国首家自研智能炒菜机器人连锁快餐”，已走出湖南，至今在全国签约门店超过1000家。
机器大厨强在哪儿？首先便是成本这道“硬菜”。一位经验丰富的大厨月薪动辄上万元，而机器人属于一次投入、长期运转。普通员工稍加培训就能操作，每月省下的人工成本，直接转化成了菜单上的惊喜价。机器大厨还自带一份钢铁般的稳定。温度是设定好的，不会糊锅；什么时候放什么料，跟着提示走就行。不像人类大厨，手一抖，菜可能就咸了、糊了。
有意思的是，这些使用机器大厨的餐厅，不仅在招牌上强调“现炒”，还普遍设置明厨亮灶，让顾客见证配菜、炒制、出餐的全过程。而大多数消费者也并不在意厨师是人还是机器，他们更关心价格贵不贵、食材新不新鲜、味道好不好、环境干不干净。
这恰恰说明，餐饮的关键不在于厨师是人还是机器，而在于提供的服务是否匹配顾客需求。有人追求效率、稳定与性价比，十几元一餐正合心意；有人偏爱手艺的温度与用餐的仪式感，传统餐厅仍有天地。无论灶前站的是五星大厨还是“钢铁侠”，餐饮业的经营逻辑始终没变：做饭的围着吃饭的转，您说咋好就咋办。
不过，当掌勺者从有体温的师傅变成由代码驱动的机器，以人和环境为核心的传统监管模式也面临着新情况。
过去，监管重点主要集中在健康证、后厨卫生和食材储存等方面；现在，监管视角也得跟着拓宽。例如，传感器是否灵敏、程序运行是否正常，同样关系食品安全。探索为机器建立数字“健康证”，实现定期校验、数据留痕，或许是一条值得尝试的路径。
以往依赖“眼睛看、鼻子闻、上手摸、查记录”的突击检查，在机器大厨面前也不好用了。监管工具得与时俱进，例如通过设备数据接入、关键参数在线监测等方式，将监管节点适度前移，从事后惩罚转向事中干预。
而更深层次的议题，或许在于如何界定“现制现售”的边界。生菜生肉、让机器现炒，争议不会大，可如果所有食材、调料都是预制包，机器一通忙活只是加热搅拌，还算现炒吗？如果能出台相关标准，根据食材处理与加工深度加以区分，不仅有助于规范宣传、减少争议，也能让消费者明明白白选择。
当大厨变成了机器人，监管就得当好算法时代的“灶王爷”，为好馆子护航，为烟火气站岗。当然，技术革新、监管跟进，最终都要看消费者满不满意。那么，“钢铁侠”大厨炒的菜，你愿意尝尝吗？(本文来源：经济日报 作者：佘 颖）
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九幺黄 坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。近日官方渠道通报政策动向"九幺黄",重要趋势下的选择,是否显得过于矛盾？九幺黄 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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九幺黄 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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综上所述，九幺黄 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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【编辑者:陈士亚】
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